三峽人家及兩壩一峽利用端午節(jié)兩天時間做了游覽,跟團(tuán)游,整體而言,景色有,人文有,尤其是三峽人家,為行浸式旅游體驗做出了極大努力,誠意滿滿,然而,缺乏靈魂,可謂千般修煉,尚未正果。
宜昌作為旅游城市,具有得天獨(dú)厚的地利條件,兩壩一峽為:葛洲壩,長江干流上第一座大型水電站,萬里長江第一壩;三峽大壩,世界第一壩;西陵峽,與瞿塘峽及巫峽并稱長江三峽,據(jù)稱原始風(fēng)貌保存較好,原汁原味。二壩一峽,葛洲壩在下游,三峽大壩在上游,西陵峽處于二者之間。
兩壩一峽的游覽包括三個部分,船過葛洲壩,船行西陵峽,游覽三峽大壩。過閘對于小孩子是不錯的記憶與體驗,船行西陵峽足足有數(shù)小時,吹著江風(fēng),看著峽谷風(fēng)情,別有一番韻味。
船過葛洲壩,體驗壩中水漲船高或水落船低(葛洲壩的壩上壩下江面落差有20米左右),這個過程大約40分鐘。船行西陵峽,兩岸懸崖壁立,郁郁蔥蔥,坐船賞景即興奮又有一份安逸,兩壩之間,水似乎非常平靜,船行極為平穩(wěn),原先的所謂險灘礁石今已不存在,水深已達(dá)60多米,江寬而石沉。吹著江風(fēng),環(huán)伺峽谷,是段愜意的時光。新雨后的晴天,既有云霧繚繞,可見度又高,感受尤佳。
這里有第一個常規(guī)提示,導(dǎo)游會把游輪座位的重要性夸大,有些恐嚇式營銷,仿佛不搶座人就得站著數(shù)個小時,難受的要命,目的其實也單純,賣茶水卡座,268元一桌六個座位。這個不需要過多糾結(jié),簡單分析下給個參考,如果烈日炎炎,恰逢五一高峰,但凡有體弱老人,或者耐受性很差,對游覽觀景并不熱衷只求安逸的親戚朋友同行,可以直接要個卡座,對于老人,懶人來說,自然更舒適些。年輕人,好動愛玩的人,那真是一點(diǎn)意義都沒有,上甲板吹吹風(fēng)不香么?甲板上坐不安逸么?要一個無用的座位和茶水反會成了累贅(不單賣,只能自行拼座合買)。游客很多坐在三樓甲板(有遮陽的部分),甚至樓梯上坐,即安逸又自由,一樓大廳觀景不甚佳,但座位很多,空位總還是有的,且免費(fèi)。
三峽大壩,有點(diǎn)不好置評,三峽大壩目前不允許游船過閘,因為葛洲壩過閘只需要一步“樓梯”,壩內(nèi)外20米江水落差,過個閘最多40分鐘完事,而三峽大壩的壩上壩下落差近百米,壩上水深150米左右,壩下60米左右,因此這個落差,船要一步步的爬樓梯一樣的升上去或降下來,分五次才能過完三峽大壩,時長3-4小時,如果是游覽,這個時長著實太枯燥了,受不起。而且三峽過閘太擁擠,為了經(jīng)濟(jì),客輪騰出位置,目前只讓貨輪“爬樓”過閘。
三峽大壩,無非是一個水泥壩體,即便有高峽出平湖的風(fēng)景,但是一直在人工壩體附近看,感受并不甚有趣,園區(qū)很大,可觀性卻有限,如果是夏日炎炎的時候,哪更是想看眼就走。三峽大壩大部分在水下,即便國之重器,相比周邊的大湖而言,宏偉的感覺其實沒有太多,更難產(chǎn)生所謂震撼。原則上,一個小時游覽就夠了,沒必要走路轉(zhuǎn),太大,10元的電瓶車,園區(qū)轉(zhuǎn)起來會很快,國家提供的基礎(chǔ)服務(wù)很贊。對于外國人是要收百元多門票的,而國人身份證就可以免費(fèi)進(jìn)入賞玩。
這便有了第二個核心提示,兩壩一峽,可以考慮不參團(tuán)。自己在APP上買票,不論是攜程或者其他平臺,都可以,自己安排時間,最好的時間給予坐船看景而非花在三峽大壩園區(qū)游覽。參團(tuán)的結(jié)果恐嚇式賣卡座倒是小事,最美的清晨很可能先拉到三峽大壩曬一上午,早離開都不行,硬生生要耗到中午吃罷團(tuán)餐才能去坐船。
結(jié)果是,人困馬乏,旁邊卡座是四個年輕人包的,一上游船,搶了卡座,其中三個累的直接睡了全程,西陵峽美景一樣沒搭理,正經(jīng)兒睡了一路,卡座不是為輕松觀景而是睡覺,這268花的呵呵……,所以去三峽游客中心,買票直接上船,船去車回就好!
兩壩一峽突出的就是船過葛洲壩,行進(jìn)西陵峽,游覽三峽大壩。所以這也引出第三個核心提示,如果對三峽大壩沒有太高的情結(jié)(畢竟世界第一),對于過船閘沒有體驗的強(qiáng)烈訴求,比如說要帶小孩,需要留下標(biāo)志性建筑特定印象什么的,兩壩一峽,可以考慮替換掉,直接選擇船進(jìn)船出三峽人家!因為三峽人家包含了船游西陵峽,只是不穿過葛洲壩壩體,不游覽三峽大壩!二者票價都是200多一點(diǎn)。
三峽人家是屬于西陵峽的一個核心景點(diǎn),從可玩性及人文上講,頗具價值。而且景區(qū)為了游覽體驗費(fèi)盡了心思。
這里重點(diǎn)核心提示下,三峽人家,務(wù)必選擇購買船進(jìn)船出。船自葛洲壩附近碼頭出發(fā),一直到西陵峽中部三峽人家景區(qū),基本西陵峽江段都看到了。千萬記住,船進(jìn)船出。為什么呢,因為筆者是參團(tuán),車進(jìn)車出,旅游大巴路上單程就要浪費(fèi)一個半小時不說,還沒什么風(fēng)景,著實無聊。重點(diǎn)在于,如此優(yōu)秀的船進(jìn)船出,只比車進(jìn)車出貴了40元。40元的船票就往返游覽了兩次西陵峽,想想看,兩壩一峽,單張票價200多……三峽大壩是免費(fèi)景區(qū)……
三峽人家是行浸式旅游體驗的典范。整個景區(qū)分為山上人家(就是要爬山),水邊人家(就是江邊),溪流人家(就是核心景區(qū)龍進(jìn)溪)三個部分,無論你走到哪里,都有不時的表演在進(jìn)行,不用記時間,你都能看到很多,比如楚王宮的樂舞,皮影戲,巴王寨的匯演,纖夫拉船,哭嫁,還有很多景觀式的人物布局,比如,鐵匠,漁夫,漁船上的美女,洗衣服的山民,總是,你會覺得處處有表演。一不小心就碰上了。
最大的感慨是三峽人家作為行浸式旅游的典范,真的是付出了極大的人力物力去營造一個人文行浸式體驗,但遺憾的是,繁,而不精,華,而不實。
武漢的木蘭草原,云中戰(zhàn)歌(花木蘭背景故事)及煙花秀是其招牌,開封清明上河園,多場大宋題材為背景電影式實景演出。這兩個景區(qū),只要核心演出看了1-2個,就會覺得不虛此行。而三峽人家,無論是哭嫁,還是匯演,都像是一場文藝匯報,定位低了。
可以說,三峽人家付出了百分之一百二十的努力,收獲了百分之六十的成效,景色怡人,演出卻不怎么加分。舉例來說,皮影戲,唱腔解說全是當(dāng)?shù)赝猎挘鳛楹碑?dāng)?shù)厝耍痪渎牪欢涂礉M屏的皮影飛舞,鼓镲齊鳴。龍進(jìn)溪風(fēng)景美輪美奐,供拍照合影的網(wǎng)紅美女禁錮在船上,即不能歌亦不準(zhǔn)舞,除了偶爾站起來松松筋骨,看著都著實委屈。更別說哪些浣洗綢紗的山民,打鐵的鐵匠,每日做著不變的洗滌動作,每日敲打著毫無意義的鐵鏟,冰冷的鐵鏟都被敲破了……,毫無激情,幾無意義……他們做這些為了什么呢,只是為了應(yīng)景。
游人毫無代入感,諸多情景設(shè)置形同雞肋,更別說哪些所謂辮子姐或者什么哥之類的網(wǎng)紅,既不能愉悅交流,也不能隨機(jī)應(yīng)變,聊勝于無吧。算了算,沿途的大小演出,情境設(shè)置,至少幾十項,人力物力投入著實不小,但效果就是,沒核心!沒靈魂。所以,都是過眼云煙,主要還是靠景依托,無升華之功效。
行浸式演出,做好極不容易,三峽人家做了極大的嘗試,或許可以從三個方面改進(jìn),第一,山歌放在峽谷高崖之上不時高歌,讓人有兩岸歌聲伴我行的感覺,這時聽不聽得懂是無所謂的,聽得是意境,是韻味與情趣;第二,人物賦予靈魂,不要搞文藝式的匯報演出,要情景式演出,就像巴王宮,可巴王斷案,可安排歷史劇,不要鼓樂演出,要情景演出,巴人典故很多,找不出幾件故事么?散落景區(qū)各處的演員,不要固定死在檔位上,設(shè)定情境故事,流動起來,讓游客有代入感,不要太禁錮,有一定主觀能動性及隨機(jī)性,比如哪位網(wǎng)紅漁船上的美女,可以安排與船艙后的隱蔽船夫?qū)υ挘o以歌舞抒發(fā)她的情感,賦予這個角色靈魂,而非作為一個“擺件”。創(chuàng)意是提升的核心。
三峽人家,這么多的演出,這么多演員,雄心一直有,誠意也有。尚若收入可以翻幾番,園區(qū)必然是敢干肯干的,無非是決心和人才。
三個人家,龍進(jìn)溪是可以靜心全程慢慢游覽的,景色唯美,溪流可捕魚。水很涼,小孩子不要泡太久,景區(qū)允許進(jìn)溪流玩,誠意很足,所以雖然說了這么多不好和期望,也只是為其千般努力未得正果而遺憾。哪怕在拉纖情景劇哪里,搞得更有情節(jié)更震撼一些,都不辜負(fù)這山這水。綿延山水寶地,諸多亭臺樓閣,于開闊高處,辦2,3處核心情景演出,觸人心,撼之情并非登天之難。
個人認(rèn)為,最佳旅游路線,是到了景區(qū)碼頭,坐纜車,從山上往下走,到巴王寨看演出,沒有多遠(yuǎn)的山路,看完了演出,走江邊,水上人家溜達(dá)至溪邊人家龍進(jìn)溪玩水捕魚。不建議參團(tuán),也不要聽建議坐什么電梯,正常體力纜車上就可以,票價一致,除非老人不能坐纜車,可以坐電梯。
全國的山水都在做文章,可以說,沒有哪個省哪座城不在考慮旅游的文化輸出與創(chuàng)收,宜昌的山水,把握景之魂,做到獨(dú)特,避免都市化泯滅景觀的旅游價值尤為重要。三峽自然再也無法回去百年前之三峽,如果將現(xiàn)代融入景色之中,創(chuàng)新出景之新魂,才是正途。今日已不能期待游客登黃鶴樓便慨江之廣,臨西湖而嘆水之秀,往事已難追憶,譜新曲才是正途。當(dāng)下神舟往返太空都如日常,沒點(diǎn)新心思新人文新?lián)?dāng)是難得出彩的。